Schermen langs de brugleuning van de Wellebrug bij Woudsend bieden bescherming tegen mogelijk ontploffende munitie bij baggerwerkzaamheden in de Wellesloot. Het risico bestaat, dat in de 2e Wereldoorlog bij gevechten rond deze brug munitie in het water terecht is gekomen en daar nu alsnog gevaar kan opleveren bij het baggeren.
De baggerspecie wordt met rubberen buizen in een baggerdepot gespoten. Het zand en slib kunnen hier bezinken. Het overtollige water wordt via een 'slibkist' geloosd op een nabijgelegen poldersloot.
Meer foto's van dit baggerproject in mijn Beeldbank.
Friese zandwinplassen opgevuld met bagger
Geschreven door Meindert van Dijk
donderdag, 11 maart 2010 21:35
Vanaf nu (maart 2010) is het mogelijk om in vier zandwinplassen in Fryslân baggerslib en grond toe te passen die vrijkomt uit het beheersgebied van Wetterskip Fryslân. Het baggerslib wordt aangeleverd door de provincie Fryslân, gemeenten en Wetterskip Fryslân.
Door het baggerslib en de grond te concentreren in vier zandwinplassen verbetert de kwaliteit van de rest van het Friese oppervlaktewater. Vaak kan het slib niet verspreid worden op aangrenzende percelen.
Door per schip bereikbare plekken aan te wijzen waar het slib toegepast kan worden, kan tegen de laagst mogelijke maatschappelijke kosten baggerslib worden verwerkt en krijgen de zandwinplassen weer een nuttige bestemming. Het gaat om de zandwinplas bij Suwâld, Wijde Ee ten westen van Burgum, Eastersanding bij Drachten en Easterga (foto) ten noorden van Lemmer. Lees verder...
Een uitsnede van een door mij gemaakte zomerse luchtfoto van het Nationaal Park Lauwersmeer is te binnenkort zien in het nieuwe IZA Magazine (1/2010).
De foto is op A4-formaat, staand in het midden van een 'spread' geplaatst. Daaromheen staan kleine kaders met fotootjes over de activiteiten die je als bezoeker kunt ondernemen in het Nationaal Park Lauwersmeer.
Op de foto (rechts) zijn Camping Recreatiecentrum Lauwersoog en restaurant het Booze Wijf te zien, verder de jachthaven en passantenhaven Noordergat, de Visserijhaven, de veerhaven en de afsluitdijk met de R.J. Cleveringsluizen (uitwateringssluizen / spuisluizen). xxx
De originele (grotere) foto is als afdruk en download te bestellen via:
Tijdens een brand op de veerboot ms Vlieland werden dinsdag 2 maart 2010 ongeveer 70 passagiers geëvacueerd. De evacuatie maakte deel uit van een grote rampenoefening op de Waddenzee tussen Harlingen en Vlieland. Tal van hulpverleningsdiensten en overheden waren betrokken bij deze calamiteitenoefening.
Tijdens de oefening moesten als gevolg van een brand tijdens een reguliere overtocht van de veerboot ms Vlieland van Harlingen naar Vlieland ongeveer 70 passagiers worden gered.
Aan de oefening deden 140 mensen, twee helikopters en zes reddingboten mee. Bij de 'brand' raakten tien personen 'gewond'. Zij werden overgebracht naar de vaste wal van Harlingen.
De rampoefening vloeide voort uit het Incident Bestrijdingsplan voor de Veerdiensten, dat onderdeel uitmaakt van het Coördinatieplan Rampenbestrijding Waddenzee (CRW). Het CRW wordt in de loop van 2010 vervangen door een Incident Bestrijdingsplan voor de Waddenzee (IBP-W).
Nu de dooi goed lijkt in te zetten wordt langzamerhand duidelijk hoeveel vissen afgelopen vorstperiode in onze wateren zijn doodgegaan. De sneeuw op het ijs veroorzaakte ernstig zuurstofgebrek.
Door de duisternis onder water zagen de aanwezige waterplanten geen kans om via de fotosynthese zuurstof (O2) te aan te maken. Integendeel, ze verbruikten in het donker de aanwezige zuurstof en produceerden koolzuurgas (CO2). Rottingsprocessen in het water (door afstervende waterplanten en later ook door dode vissen) verbruikten eveneens zuurstof.
Waar water stroomt kunnen opeenhopingen van stinkende dode vissen ontstaan. Bij het gemaal Ropta van Wetterskip Fryslân in Roptazijl drijven tussen het smeltende ijs tientallen dode boerenkarpers. Wanneer het waterschap overtollig water vanuit de Friese boezem in de Waddenzee pompt ontstaan krachtige waterstromen, die allerlei drijvend materiaal meenemen. Het krooshek voorkomt dat takken, riet, maar ook dode vissen in het gemaal zelf komen en daar storingen kunnen veroorzaken. Ook bij het gemaal bij Dongjum drijven enkele dode karpers.